Alex Knob
📍 West Coast , Westland District · Ciudad cercana: Hokitika (103 km)
24 puntaje XC / 100 · despegue a 1282 m · 📍 Ver en mapa
Coordenadas y enlaces externos
-43.42780, 170.15100Pronóstico próximos días
Actualizado: 2026-04-21 02:13 UTC · Fuente: Open-Meteo · Ventana térmica 10:00–18:00 hora local
No recomendable para volar, base de cúmulos ~1751 m, viento 17 km/h.
base ~1751m · viento 17 km/hCondiciones marginales, base de cúmulos ~1440 m, viento 10 km/h.
base ~1440m · viento 10 km/hCondiciones marginales, base de cúmulos ~572 m, viento 7 km/h.
base ~572m · viento 7 km/hFlyability score compuesto (CAPE + LI + viento + precip + nubes bajas). Contrasta con pilotos locales antes de volar.
🌬 Viento diario (próximos días)
Datos resumidos diarios (viento 10m). El cuadro completo por hora y altitud se añade progresivamente.
Orientaciones del despegue
Verde = orientación buena · Amarillo = posible · Gris = no apta
Por qué este sitio tiene potencial térmico
| Factor | Valor | Interpretación |
|---|---|---|
| Densidad de hotspots (5 km) | 0 | Baja |
| Probabilidad media térmica | 0.00 | Basado en miles de vuelos IGC agregados |
| Orientación al sol | 0.74 | Ladera orientada al norte en hemisferio sur |
| Histórico de vuelos propios | 0.00 | Térmicas detectadas en IGC de la plataforma |
Descripción del despegue
Área de césped plana mirando al norte y oeste . Kea volando... Muy fácil y limpio. podría estar un poco mojado por la mañana.
Reglas y notas
Este sitio está en una zona de difusión obligatoria. Esto significa que tú tiene que tener y utilizar y radio de banda aérea en freq 118.6 MHz para transmitir su posición y altitud antes del lanzamiento y cada 15 minutos durante el vuelo. Es un espacio aéreo muy ocupado por lo que no es sólo ilegal pero peligroso volar aquí sin que siga estas reglas.
Comentarios de pilotos
Franz Joseph es el más grande Helipuerto en el hemisferio sur. NO VOLVER A menos que siga las reglas de abajo. Volar sobre el glaciar si no hay viento sino tener cuidado con el viento catabático (bajo el glaciar). Lo mejor es escalar por la tarde, tratar de volar por la noche después de que los helicópteros hayan terminado o acampar allí arriba y despegar por la mañana. Debe tener una radio de banda aérea en la frecuencia del ala.
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